名門メーカーのチャレンジ！目指すは日本でナンバーワンのオートモーティブSaaS企業
1938年創業の名門メーカー「パイオニア」が、大きく変わろうとしている。
国内初のHi-Fiダイナミックスピーカーの開発に成功し、音響機器メーカーとしてスタートしたパイオニアは、時代の流れに合わせて幾度も事業ポートフォリオを修正して、力強く歩み続けてきた歴史がある。1990年にはGPS技術を活用したカーナビを世界で初めて発売するなど、社名の通りパイオニアは常に時代の一歩先を歩んできた。
「音響機器・映像機器から始まり、カーナビなど車載機器へと事業の柱をシフトさせてきた会社です。常に変わらない姿勢は『世界初』『業界初』を生み続けてきたこと。スマートフォンの普及でカーナビへの需要がなくなるといわれていますが、車載機器はセンシングデバイスの役割を果たし、パイオニアはデータカンパニーへと生まれ変わります」（常務執行役員 CTrO 変革推進本部／NP事業グループ担当・坂本雅人）
パイオニアはモバイルでのデータ通信が普及し始めた2002年に、いち早く通信機能を搭載したカーナビを開発している。さらに、2015年には自動車向けビーコン端末を活用し、ドライバーのスマートフォンに情報を配信するテレマティクス・ソリューションを提供するなど、モビリティサービスの分野でも最前線で時代を切り開いてきた。
「パイオニアは、テレマティクスの分野ではトップランナー。3～4年後には、日本でナンバーワンのオートモーティブSaaS企業に、そして、7～8年後には、日本で一番、路上の画像・映像データを持っている会社にしていきます。日本ではオートモーティブSaaS企業がまだ少ない上に、MaaSへの取り組みが欧米に比べて遅れています。パイオニアは日本一のMaaS企業を目指しています」（取締役 兼 常務執行役員 モビリティサービスカンパニーCEO・相木孝仁）
オートモーティブSaaS企業やMaaS企業になるためには、サービスを開発するためのデータが必要。パイオニアには、そのデータが豊富にある。
「100億キロの走行データをはじめ、カーナビから収集した簡単には入手できない大量のデータを持っています。当社が持つビッグデータは、もっともっと活用できる状態。様々な移動ニーズや行動原理を捉えるポテンシャルを秘めているので、存分にデータを活用して新しいサービスをカタチにしてくれる人材を求めています」（坂本氏）
路上データを活用すれば、防災や防犯のサービス、道路整備などいろんなことを進化させることができる。ロジスティクスの最適化にも使え、社会のあちこちにある社会的課題を解消することができるのだ。
パイオニアのいまだかつてないチャレンジがここから始まる。
取締役 兼 常務執行役員モビリティサービスカンパニーCEO
相木孝仁氏
IT企業出身の優秀なビジネスパーソンが集結。本気モード全開のパイオニアのDX推進
パイオニアは、オートモーティブSaaS企業へと生まれ変わるために、社内カンパニー制を導入するなど組織変革にも着手。DX推進へ向けて人材の確保を急いでいる。
モビリティサービスカンパニーCEOの相木氏は、楽天常務執行役員（当時最年少）や東証一部上場企業の鎌倉新書の代表取締役社長を経験した人物。そのほかにも、マイクロソフトやSalesforce出身の人材が集まってきており、パイオニアのDX推進はかなりの本気モードだ。
「私は2019年にパイオニアにジョインしました。すでにIT企業出身の有能な人材が集まってきており、今後、パイオニアの技術アセットを活用して、新しいビジネスを創造していきます。ビジネスサイドの人材は集まってきているので、ここに優秀なエンジニアやデータサイエンティストがジョインすれば、かなり面白いことができると確信しています」（相木氏）
パイオニアのアセットを使って、すでにワークしているサービスもある。損害保険会社向けに運転支援システムが付いたドライブレコーダーを提供。「デジタル地図データ」「プローブデータ」「事故発生地点」「天気」「ドライバー個々の運転傾向」などから、統合的に事故のリスクをリアルタイムに予測し、現在の状況に合わせて注意喚起・警告を発するソリューションサービスだ。
「パイオニアは長年にわたり、デジタル地図データを整備し、ヒヤリ・ハット地点などのプローブデータおよび運行画像データを独自に収集してきました。オートモーティブSaaSやMaaSの開発に使いたくても、簡単に手に入るデータではありません」（坂本氏）
クラウド型運行管理サービス「ビークルアシスト」は、運送・運輸業者向けの運行管理サービス。管理者の負荷を少なくし、継続的に運用できる「運用の自動化」をコンセプトに開発している。
「宅配業者やタクシー会社、さらにカーリース、レンタカー、カーシェアといった会社は、自社の車を運用管理しています。ビークルアシストは車を一元管理できるだけでなく、ドライバーが危険運転をするとリアルタイムに管理者へメールで通知します。さらに安全運転指導も自動化。急ブレーキなど危険挙動を検知すると、対応端末がドライバーに音声もしくはアラームで警告したり、運転評価をドライバーに自動でメール通知したりできます」（相木氏）
常務執行役員 CTrO変革推進本部/NP事業グループ担当
坂本 雅人氏
楽天、マイクロソフト、SalesforceなどITの先端をいく企業の出身者が集まってきている。
Be the Pioneer 、ベンチャーマインドを持って会社を成長
パイオニアのDX推進で「貴重なビッグデータ」と並んでキーポイントとなるのが「ハードウェア事業との連動」だ。パイオニアは音響機器、映像機器、車載機器、医療・健康機器など、ハードウェアのメーカーとして類まれなノウハウを持っている。SaaSを開発・提供する際に、データ取得やサービスの提供に自社で開発・製造したデバイスを使える強みがある。
「パイオニアの技術アセットを活用してDXを推進するために、ハードウェアを自社開発できる強みがあります。車載用ハードウェアとクラウド技術を含むソフトウェアの両方を開発できる会社は、日本でも多くありません。SaaSあるいはMaaSを開発するに際して専用のハードウェアが必要ならば、それを開発する技術と環境を持っています」（坂本氏）
着々と進むパイオニアの改革は、先述した社内カンパニー制の導入だけでなく、社風や制度といった組織面でも進められている。
「人事制度も働き方も仕事の進め方もどんどん変えていきたいと考えています。社内カンパニー制にしたことで長い歴史のなかで培ってきた強みを活かしながら、大胆な改革も進められると考えています。新しく入るエンジニアには、遠慮せずにどんどん変えていってほしい。エンジニアにとっての楽園を作れる人を求めています」（相木氏）
改革が進む一方で、パイオニアらしさは今後も持ち続けていく。創業以来、音にこだわってきた企業であり、音を活用したソリューションも開発している。「音」であらゆるものに命を吹き込み、世の中を変えようとしている。
「壁や看板などあらゆる既存設備に取り付けるだけで、どんな環境でも情報を音で発信するサービス『Any-on』を独自に開発するなど、パイオニアのアイデンティティである『音に対するこだわり』も維持していきたいです。GoogleスピーカーやAmazon Alexaに代表されるように、今後は音声によるコミュニケーションが活発化します。パイオニアは音に関する技術に強く、今後はその技術を新しいサービスに結び付けていきたいと考えています」（坂本氏）
さまざまな人材が化学反応を起こして互いに高め合うことで、パイオニアは新しい会社として生まれ変わり、力強く歩んでいける。DXの流れをしっかりととらえ、ハードウェアで長年培ってきた技術にソフトウェアを組み合わせることで、日本を代表するMaaS企業になる可能性は十分に備えている。音声にまつわるサービスを次々に開発すれば、会社のアイデンティティである「音」の世界に新たな展開をもたらすだろう
変化を受け入れて生き残ってきた名門メーカーだが、背筋に一本太い柱が通っている。変化してもブレない会社、それがパイオニアなのだ。
創業者 松本望がアメリカ製のダイナミックスピーカーを聴き、自身が感じた感動を伝えたいと、国産初のダイナミックスピーカー「A－８」を作ったことから始まったパイオニア。これからも様々な商品とサービスで驚きや感動を提供し続ける。
「貴重なビッグデータ」と並んでキーポイントとなるのが「ハードウェア事業との連動」。パイオニアは音響機器、映像機器、車載機器、医療・健康機器など、ハードウェアのメーカーとして類まれなノウハウを持っている。SaaSを開発・提供する際に、データ取得やサービスの提供に自社で開発・製造したデバイスを使える他社にはない強みがある。
