GOのミッション実現に向けてコミットできる方と共にサービスを作っていきたい

執行役員 開発本部本部長 惠良和隆 現役でコードを書く執行役員としてGOのサーバー開発にもフルコミット中。

GOは技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではありません。 技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合えることが重要です。 言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進める必要があるんです。 タクシーアプリは、物理的な“モノ”を前提としたサービスであり、デジタルで完結するサービスと比べて「知らなければならないこと」がリアルの場にたくさんあります。乗客としてのUXはもちろん、比較的年齢層の高いタクシー乗務員にとって使いやすいシステムを考えなければなりません。つまり、ターゲットの条件に合わせたプロダクトデザインが求められます。 GOには、事業統合前に両社が磨いてきた既存システム・資産もあります。それらを活用しながら、より良いUXを追求し、GOのミッション実現に向けてコミットできる方と共にサービスを作っていきたいですね。

IoT統括部では開発・設計をはじめ、車両を使った様々なテスト、量産工程の監査、量産された製品の初期流動解析、そして導入・保守まで、様々な業務に携わることができます

執行役員 IoT統括部本部長 青木亮祐

――青木さんは、旧JapanTaxi（当時は日交データサービス）入社以前から車のハードウェア開発に携わっていますね。大手メーカーからITベンチャーの旧JapanTaxiに転職したきっかけを教えてください。 私は新卒からずっと車関連の開発をしていたため、モビリティ領域全体にも興味を持っていました。電気自動車の開発をしていた時、その電気自動車がタクシーに採用されたことがきっかけで、タクシーの面白さを知ったんです。様々な機器が搭載されているタクシーのコックピットを間近に見て、もっと最適化できる方法が必ずあるとその時感じましたね。 GOでは、大手メーカーとは開発期間が異なり、部署の垣根を超えたメンバーで力を合わせて開発スピードを上げています。ユーザーコンシャスなプロダクトを短期で作り上げることもあり、それが大きなやりがいに繋がっていますね。ここ数年の業界変化のスピードは凄まじいですが、先頭に立ち突き進むことができていると実感しています。 ――GOへの入社を考えている方々に向けて、ハードウェア開発部の“推しポイント”を教えてください。 他の部署とは異なり、機械音がこだまする中で泥くさく働いているのがハードウェア開発部です。開発・設計をはじめ、車両を使った様々なテスト、量産工程の監査、量産された製品の初期流動解析、そして導入・保守まで、様々な業務に携わることができます。 先ほどお話しした短期開発ができるだけでなく、モビリティの未来を考えたプロダクトなど、今後様々なものを開発できる可能性があるでしょう。ソフトウェアエンジニアやAIエンジニア、データサイエンティストと一緒に、データ取得面も考えながらハードウェアを作れる環境は、車が好きで、ITが好きで、ユーザーの役に立つものを開発したい方にとっては最高の環境だと思います。