クルマ・バイク領域で、ユーザの心と体を動かす
株式会社ZERO TO ONEは、タイヤや中古車、バイク用品の販売事業などを展開する株式会社クルーバーホールディングスの一員として、EC事業、システム開発、スマートフォンアプリ開発、WEB開発を行っている会社だ。設立は2015年4月で、横浜市青葉区に本社を置く。
ZERO TO ONE設立の約2年前、2013年に、クルマ・バイク特化型の通販・情報・コミュニティサイト「Croooober（クルーバー）」がスタートした。翌2014年には海外向けECサイト「Worldwide Shipping」がスタートし、ZERO TO ONEは「Croooober」を中心とするECサイトの企画・開発・運営を手がけている。2016年からはライドシェアアプリ「nori-na（ノリーナ）」やカスタムカーのログ蓄積サービス「Custom King（カスタムキング）」のスタートに重要な役割を果たし、「Croooober」のオークション機能「クルオク」でも、システム開発の中核を担っている。
直近の取扱高の推移をみると、2016年3月期の26億円から、2017年3月期には29億円、2018年3月期には32億円へと大きく拡大。2019年3月度は42億円を見込むなど、業績は極めて好調だ。
代表取締役社長を務める石田誠氏は、早稲田大学を卒業後、中古車販売を手がける「オートフリーク」を設立。その後、中古車・中古バイクパーツなどに主軸を置く株式会社アップガレージを設立し、中古カー＆バイク用品による新しい市場を日本国内に生み出してきた。持株会社である株式会社クルーバーホールディングスの代表も兼ね、「生活必需品の枠を超えた」クルマ・バイクの領域で、付加価値やエンターテインメント性にこだわる事業を展開している。
ZERO TO ONEは、「0から1を生み出し続ける企業になる」をコーポレートアイデンティティに掲げ、ベンチャーとして常にゼロベースで未来を切り拓き続ける。また、創造性と感性、何より、体と心を動かして得られる「体験価値」を重視し、「経験を生み出す」ことをグループの方針としている。単なる小売やIT開発にとどまらず、世界にマーケットを拡げ、多くの人々に「楽しさ」を伝える。そんなビジョンを描いている。
株式会社ZERO TO ONEは、2015年4月設立で、横浜市青葉区に本社を置く。
ZERO TO ONEは「Croooober」を中心とするECサイトの企画・開発・運営を手がけている。
クルマやバイクを自己表現の場とする方をターゲットに、クルマ業界を盛り上げる
ZERO TO ONEでは、（1）自社ECサイトの企画・開発・運営、（2）システムインテグレーション事業、（3）広告代理店事業、（4）新規事業の4つの事業を展開している。
メインサービスの「Croooober」は、クルマ・バイクのカスタムパーツを販売する自社通販サイトだ。メインターゲットは、クルマやバイクを自己表現の場としてカスタムする人たち。2013年のスタートから5年余りで、世界115カ国、会員数23万人、月間PV数550万、年間31億円の取扱高を誇る巨大サービスに成長した（2018年12月時点）。
ZERO TO ONEでは「Croooober」の他にもサービスの基幹系システムやPOSシステムの開発、自社サービスのシステム・アプリ開発、さらにグループ会社や外部受託によるWebサイト制作・保守・運用も手がけ、クルマ・バイクのカスタム業界を盛り上げるべく、さらなる新コンテンツのリリース準備も進められている。
基幹系システムは、トータルで年間200億円を超える流通量を支える大規模なシステムとなっており、近年では業界特化型の自社オークションサイト「クルオク」や、外部オークションサイトへの自動出品機能などの実装を行った。また、日本でクルマ好きを増やすため、ライドシェア（相乗り）アプリ「nori-na」をリリースした。これは、クルマに乗ってもらう「たのしい体験」を提供するツールとして位置づけられている。
中古アフターパーツ業界の市場規模は1000億円ともいわれるが、他の業界に比べてITの導入は遅れている。中古パーツは在庫の確保が新品よりも難しいこともあり、市場としての参入障壁は比較的高い。また、1000億円というマーケット規模感は、大手としては参入しにくい。ZERO TO ONEはこういった背景を味方につけ、日本の価値あるモノで世界を舞台に事業を展開している。日本製品だからこその信頼感、品質の高さを世界へ拡げ、古い業界に風穴を開け、マーケットバリューを高めるための大きな役割を果たしていく。
ZERO TO ONEは、「0から1を生み出し続ける企業になる」をコーポレートアイデンティティに掲げ、ベンチャーとして常にゼロベースで未来を切り拓き続ける。
オフィスは2018年4月に改装・移転した、新しいオフィスだ。
テクノロジー×アイデアで、クルマ・バイク業界で挑戦し続ける
2018年12月時点での従業員数は22名で、内訳はエンジニア15名、デザイナー5名、マネージャー2名。平均年齢は29.63歳で、男女比は74：26の比率となっている。新卒：中途の割合は53：47で、全社員の26％をベトナムなど外国籍のメンバーが占める多国籍な職場だ。クルマやバイクに深く関連する企業ということもあり、31％がクルマ保有者、11％がバイク保有者だが、残りの58％はどちらも持っていないため、保有の有無は採用とは関係がない。
オフィスは2018年4月に改装・移転した、新しいオフィスだ。もともと大型量販店だった物件を改装したため天井が高く、爽快感がある。各所には休憩スペースが設けられ、リラックスしてのびのびと働くことができる環境だ。立地は「青葉台駅」から徒歩10分ほどの国道246号線沿いで、クルマ・バイク通勤OK。仕事柄、クルマにこだわりを持つ社員もいるため、個性的なクルマを見かけることもある。
組織風土は、「フレキシブルに対応できる文化」といえる。柔軟であれば、経営環境がどのように変わっても商機を得ることができる、というグループポリシーによるものだ。50年、100年先でも「新しさ」と「楽しさ」を提供していく会社をつくり、それぞれのグループ会社が「血の通った」価値を創造することで、ビジネスモデルのさらなる拡大を図っていく。いち早い経営判断を行っていける組織づくりを通じて、自由な発達、スピードと拡大成長、共存共栄のパートナーとなることを目指していく。
今回の募集で求める人物は、現状に疑問を持てる人、好奇心旺盛な人、そして、日本を愛する人だ。特に、考えるより行動が先の人、仕事とプライベートの垣根がない人、「他責」でない人にフィットするだろう。会社としての育成環境づくりはこれからということもあり、自主的に行動することで、スキルや知識が身についていく。テクノロジー×アイディアで、世界を相手に中古自動車部品のビジネスを仕掛ける「グローバルニッチ」として、新たなプラットフォームを創造していくことができる職場だ。
