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他のやらぬことを、やる。大阪新拠点コアメンバーとして、次世代のクルマを支える新たなサービスの開発に携わってみませんか?

日産自動車株式会社 - <EV・コネクテッド・自動化領域で技術開発を加速> デジタル人材の力を原動力に次世代のクルマをつくりだすグローバル自動車メーカー

日産自動車株式会社 求人画像1
[ SDV2501](大阪拠点)SDVソフトウェアプラットフォームインテグレーションエンジニア
410万円〜1050万円
大阪府
C, C++, Java, R, Android, Kotlin, Jenkins, Rust

事業内容

事業内容:ソフトウエア開発事業
ソフトウエア開発事業

クラウドとの通信でクルマの機能を継続的にアップデートすることで新たな価値を創造する次世代のクルマ。その内製ソフトウェア開発、開発環境構築および品質管理を行う。

仕事内容

100年に一度の変革期にある自動車開発において、大阪新拠点のコアメンバーとしてAndroid Automotive OSを用いたプラットフォーム開発を担います。Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTAによる市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げるポジションです。 <職務内容> 【担当領域】 次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS(AAOS)をベースとしたプラットフォーム開発およびインテグレーション。 【R&D内における役割】 Googleが提供するAAOSのソースコードをベースに、自社車両に最適化されたOSをビルドし、社内外のアプリケーションが動作する土台を提供します。 単に動かすだけでなく、日々更新されるAAOSの変更に追従し、セキュリティパッチの適用や機能追加を継続的に行い、OTA(Over-The-Air)を通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps / CI/CD」のハブとなる組織です。 【具体的な業務】 ・AAOSプラットフォーム開発: AOSP(Android Open Source Project)ベースのビルドシステム構築・維持管理、HAL/Framework層のカスタマイズおよび実装。 ・インテグレーション: 自社独自開発のミドルウェア・アプリケーションの統合、およびシステム全体のパフォーマンスチューニング。 ・OTAシステム構築: 車両へのソフトウェア配信(OTA)を実現するためのパッケージング、更新プロセスの設計・実装。 ・継続的インテグレーション: 日々更新されるAAOSへの追従(Upstream追従)、自動テスト環境の構築、CI/CDパイプラインの運用。 【期待される役割】 ・技術リード: Androidの深層部(Framework/Native層)に関する知見を活かし、技術的な課題解決を主導する。 ・組織づくり: 大阪新拠点のコアメンバーとして、開発プロセスの策定、採用活動のサポート、エンジニアリングカルチャーの醸成に寄与する。 ・変化への対応: SDV実現に向けた不確定な要求や、頻繁なソフトウェア更新に対し、アジャイルなマインドセットで柔軟に対応する。 【職場環境・働き方】 ・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。 ・ロケーション: 新設される大阪オフィス(大阪市内予定)。 ・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。 ・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています。 * 業務のフェーズにより、神奈川県(R&Dセンター)への出張が発生する場合があります。 <職務の魅力> 【やりがい・スキル】 ・世界中のクルマに自分のコードが載る: 自身が携わったOSが、世界中の市場を走る車両に搭載され、OTAを通じて進化し続ける様子をダイレクトに実感できます。 ・最先端技術への挑戦: Android Automotive OSは現在進行形で進化している技術です。最新のAOSPに触れ続けることで、市場価値の高い希少なスキルセット(Android Framework、HAL、Embedded Linux等)が磨かれます。 ・組織立ち上げ経験: 技術力だけでなく、開発フローの策定やチームビルディングなど、ソフトウェアエンジニアとしての視点や経験が得られます。 【将来的に目指せるキャリア・ポジション】 ・スペシャリスト: Androidプラットフォームや組み込みLinuxの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト。 ・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引。 ・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダー。

配属部署

ソフトウェアデファインドビークル開発本部

概要

日産自動車株式会社は、日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持ち、160以上の国や地域で商品・サービスを提供する自動車会社だ。その日産に今、続々とIT人材が集結している。自動運転やICT端末としての機能を持つ自動車、コネクテッドカーなど、自動車とITの融合が進むなか、排気ガスゼロ・交通死亡事故ゼロの未来の車を生み出すために、IT人材の力を必要としているのだ。 技術力と共に、ダイバーシティ先進企業としても有名な日産。オフィスには多国籍のメンバーが集い、年功序列も新卒・中途の分け隔ても一切ない。公平で働きやすい会社だ。

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応募条件

雇用区分

想定年収

採用人数

選考プロセス

勤務地

【勤務地詳細】 WeWork LINKS UMEDA / 所在地:大阪府大阪市北区大深町1-1 【アクセス】 Osaka Metro御堂筋線梅田駅直通 JR東海道本線大阪駅から徒歩圏内

勤務時間

08:30〜17:30

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン他 ■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他 ■社外福利厚生施設・制度(例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他) ■横浜F・マリノスホームゲームチケット割引販売 ■休職制度:育児休職制度、介護休職制度他(育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能) ■企業年金補足:確定給付型企業年金75%、確定拠出型企業年金25%

休日・休暇

週休2日制 有給休暇17日~20日 休日日数121日 ※規定カレンダーによる 夏季休暇(9日程度)、年末年始休暇(10日程度)、GW、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇)等

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