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日産自動車 株式会社のPR

日産自動車 株式会社

自動車とITの融合で未来の車を実現へ。今、日産自動車にIT人材が集結!

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コネクティドサービス本部
サービス開発部
アシスタントマネージャー
大西浩之氏
Microsoft、Oracle、GREEを経て2017年1月入社

ITエンジニアは自分の力を活かして違う世界にチャレンジできる!この革命を一緒に!

今、自動車業界全体が向かっているのは車のIoT。インターネットとハードウェアの融合です。これから本格化するところで、いま世の中にないものを自分の手で作れることは大きなやりがいです。
自動車業界に限らず、今後すべての会社がITの会社になると言われています。様々な業種の会社が、本業そのものでの発展を超えてさらに成長していくにはITの力が欠かせません。
そのなかでITエンジニアは、その成長の原動力そのものです。
みんながもっと違う業界に目を向けるといいし、そのためにも私が「日産にすごいエンジニアが集まっている」というプレゼンスを出していきたいと思っています。

かつて自動車は世の中を変えた発明でした。インターネットとの融合は、当時に匹敵する革命的な出来事だと思うのです。そんなすごいことを我々はやっている。この革命を一緒に楽しめる人を待っています。

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コネクティドサービス本部
サービス開発部
栗原芳巳氏
カカクコムでモバイルアプリの開発に携わった後、2017年2月に入社

コネクティドカー、電気自動車、自動運転。すべてがつながり未来の自動車社会へ。壮大なビジョンの一翼を担う

前職もやりがいはありましたが、webサービスを主軸にする会社なので、
ソフトウェアを介してお客様と繋がることが多い世界でした。
今はそれに加えて、自分の作っているモノが車というハードウェアにもつながり、
よりリアルな生活に直結することにワクワクしています。

開発は、フランスのルノーとインドの合弁会社と日常的にやりとりしながら進めています。各国との協業は面白く、コミュニケーションの難しさも含めて、モノを作る喜びを感じます。大きな会社ですが挑戦心に富み、スピード感やダイナミックさはベンチャーそのもの。スタートアップの会社に来る気概で、変化を楽しめる人が力を発揮できると思います。

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グローバル情報シhttps://www.green-japan.com/photo/182501ステム本部
生産・SCMシステム部
山本浩平氏
物流会社の情報システム部門を経て2007年に入社。ルノー出向も経験

新卒・中途の差は一切なく、頑張った分だけチャンスは平等に。IT投資に積極的なチャレンジングな会社

サプライチェーン全体に関わる仕事がしたいと思い、メーカー、中でも部品数が多く壮大なシステムを必要とする自動車業界を選びました。入社後は希望通り、部品の流通システムの仕事に。さらに2014年~2016年にかけてはルノーに出向し、新車開発のプロジェクト全体のIS/ITのマネジメントも経験しました。このような貴重な機会を得られるほか、本部内にも生産管理や物流、R&D、財務、人事の各システム、インフラやアーキテクチャなど様々な部門があり、入社後のキャリアの選択肢は多岐にわたります。新卒、中途の差も一切なく、頑張った分だけチャンスは平等にもらえる。これは日産の大きな魅力です。

また、日産は「攻めのIT経営銘柄」に2年連続で選出されたほど、IT投資に積極的な会社でもあります。問題意識と向上心を持つ人なら、こんなにチャレンジングで成長できる環境はありません。ぜひ一緒にITを活用して自動車ビジネスに変革をもたらしましょう。

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電子技術・システム技術開発本部
コネクティドカー&サービス開発部
主担
山村裕三氏
AV機器メーカーでデジタル衛星放送チューナーのソフトウェア開発に携わった後、2003年3月に入社

キャリア入社ならではの視点や発想が、これからの日産では大きな武器になる。

私の場合、AV機器から自動車という異分野へのキャリアチェンジでしたが、前職でのスキルは十分に通用しましたし、また、その専門性をもとに日産でさらにキャリアを拡げることができました。以前は設計からコーディングまですべて自分で手がけ、ソフトウェアの構造そのものを理解していたので、ソフトウェア開発におけるシステムの品質向上のための各種レビューに参画し、改善を主導したことも。そうして前職キャリアを活かした仕事が周囲から認められ、プロジェクト全体に影響を及ぼす仕事に挑めるチャンスを次々と得て、現在では、ナビゲーション機能開発に留まらずグローバルでのIVI開発で日本側のプロジェクトリーディングの役割を務めるまでに至っています。私だけではなく、キャリア入社したエンジニアが、培ってきた専門性を活かして早々にプロジェクトを託されているケースはたくさんあり、こうして多様な人材の能力を最大限に活かそうという姿勢が日産の原動力になっていると実感しています。

ITが人々のライフスタイルを次々と変革しているなか、自動車は旧態依然としたまま。近い将来、必ずクルマの世界にも革新が訪れる。それを日産のグローバルなリソースを使って実現できるチャンスなど、そう手に入るものではありませんし、こんなにエキサイティングなエンジニア人生が送れる場はきっと他にはないと思います。

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電子技術・システム技術開発本部
ソフトウェア開発部
主管
井野淳介氏
入社以来、一貫して電子・電装システムの開発に従事し、自動車のエレクトロニクス化を最前線でリード。2014年より、ナビゲーションシステムの開発を統括。

2017年。ここからクルマの概念が大きく変わる。

携帯電話にスマホが登場して人々の暮らしが劇的に変わったような瞬間が、これから自動車業界にも訪れようとしています。もはやクルマは単なる移動手段ではなく、外の世界とネットワークでつながることでひとつの巨大なデバイスとして機能し、いままでにない価値、いままでにない体験をユーザーにもたらしていく。こうしてクルマの概念が一気に変わろうとしているいま、その主役となるのはソフトウェアの技術者です。クルマもスマホと同様、そこに搭載されるソフトウェアで差別化が図られる時代になりつつあり、ITとの融合によってクルマにどんな付加価値を生み出せるのか、その答えをいち早く見つけて形にした者が、これからの自動車業界を制するといっても過言ではありません。日産がいまソフトウェア開発できる環境を強化しようとしているのも、そのためです。

そこに異業種からも多様なITエンジニアを募り、自らの手でクルマを変えていく。まさに今年は、日産が未来のクルマづくりに本気で挑むそのスタートとなる年であり、参画するには絶好のタイミングです。

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